Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viaxes

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

O Goberno aproba o real decreto que regula o servizo de información en aeroportos sen controladores

A norma recolle o procedemento e requisitos necesarios para a súa implantación nos aeródromos

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 10deSetembrode2010

O Goberno deu hoxe o seu visto e prace ao real decreto que regula o servizo de información de voo de aeródromo AFIS, que permite operar en aeroportos sen controladores, así como o procedemento e requisitos necesarios para a súa implantación, segundo informou a vicepresidenta do Goberno María Teresa Fernández de la Vega.

O texto detalla os criterios que deben cumprir os estudos de seguridade aeroportuaria que se fagan para establecer a necesidade e suficiencia do servizo AFIS, que son a existencia de tráfico reducido e transporte de pasaxeiros en voo por instrumentos, entre outros. O fin último é garantir a seguridade operacional. Ademais, establece o marco xurídico para a súa implantación nos aeródromos civís de uso público nos que se constate a súa necesidade e suficiencia. Tamén especifica as condicións que deben reunir o persoal, os provedores de formación e os provedores destes servizos AFIS.

Aviación Civil será quen designe ao provedor certificado para cada aeródromo AFIS, para o que fixará os requisitos técnicos e operativos para iniciar a súa actividade, detallou De la Vega. A Axencia Europea de Seguridade Aérea (AESA) supervisará previamente e de forma continua que cumpre ditas esixencias, engadiu.

O servizo AFIS será “necesario e suficiente” en aeroportos durante os períodos de tempo de densidade de tráfico reducida nos que se realicen operacións de transporte de pasaxeiros. No resto de aeródromos de uso público usarase cando as operacións se realicen baixo regras de voo por instrumentos e tamén cando así o determine un estudo aeronáutico de seguridade elaborado para ese efecto. A norma contempla a posibilidade de que en determinados aeroportos préstense os servizos de tránsito aéreo mediante AFIS nunhas franxas horarias e mediante servizos de control de aeródromo noutras.

“O provedor AFIS designado será o responsable de garantir que a prestación do servizo realícese dunha maneira segura, eficaz, continuada e sustentable económica e financieramente”, detallou o Ministerio de Fomento, que explicou tamén que devanditos provedores deben comunicar á AESA calquera incidencia no servizo.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións