Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viaxes

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

O sector aeronáutico desenvolve novas propostas para lograr avións máis seguros e ecolóxicos

Calcúlase que nas próximas dúas décadas poranse en funcionamento uns 18.000 avións comerciais

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 28deNovembrode2005

Diversos proxectos de investigación españois, algúns deles con repercusión mundial, están centrados no futuro da actividade aeronáutica. Entre estes traballos atópanse os relativos á mellora na predición de forzas aerodinámicas, propulsivas e de consumo de combustible ou á procura de materiais anticorrosivos que substitúan ao perigoso cromo hexavalente nos avións.

E é que os retos aos que se enfronta o sector no futuro son uns avións máis seguros, unha xestión do tráfico aéreo que asuma ata o triplo de voos que na actualidade e naves construídas con materiais respectuosos co medio ambiente. No centro de Investigación e Tecnoloxía de Boeing en Europa (BRTE), con sede en Madrid, profúndase nestes e outros moitos aspectos.

Durante os próximos 20 anos poranse en marcha ao redor de 18.000 avións comerciais, o que expón “serios problemas” en canto a tráfico aéreo, impactos ambientais e seguridade operacional, afirmou o director xeral dese centro, Francisco Escartí.

Así, no referente a xestión de tráfico aéreo, no BRTE desenvolven tecnoloxías de traxectorias que sexan capaces de predicir a posición da nave en segundos para poder modelar e simular novos conceptos no tránsito aéreo. O problema da xestión do tránsito aéreo é “o máis urxente”, xa que na actualidade causa unhas perdas ao sector por atrasos e cancelacións de voos de entre 8.000 e 9.000 millóns de euros.

A reciclaxe de materiais custosos como as fibras de carbono presentes en partes de avións que chegaron ao final da súa vida útil, ou un uso enerxético máis eficiente, como imaxinar un avión que se impulse por enerxía eléctrica, son outras das áreas de traballo en I+D de aeronáutica.

Outro aspecto fundamental é a seguridade operativa das naves e do seu tránsito, para acabar co 60% de accidentes que teñen a súa orixe no factor humano, polo que se profunda en sistemas de xestión do tráfico aéreo “máis automatizado” que tería a súa culminación nos avións autotripulados.

O BRTE ten como unha das “ideas estrela” deste ano o proxecto “CleanAero” de procura de novos materiais que eviten a corrosión dos avións e que non sexan perigosos para a saúde.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións