Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viaxes

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

O TUE avala que as aerolíneas estadounidenses paguen polas súas emisións

Argumenta que só se fará cos voos que despegan ou aterran na UE

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 22 de Decembro de 2011

O Tribunal de Xustiza da Unión Europea (TUE) ditaminou que facer pagar ás aerolíneas estadounidenses polas súas emisións de gases de efecto invernadoiro non vulnera o dereito internacional porque só se fará cos voos que despegan ou aterran na Unión Europea (UE) e, por tanto, non infrinxe os principios de territorialidade e soberanía de países terceiros.

Esta sentenza desestima os recursos presentados polas compañías aéreas de Estados Unidos contra a inclusión da aviación no sistema europeo de comercio de emisións. Nunhas semanas, a partir do 1 de xaneiro de 2012, a UE imporá topes ás emisións dos avións para reforzar a loita contra o cambio climático e fará pagar ás aerolíneas que superen a súa cota. A medida podería traducirse nunha subida nos billetes de entre dous e 12 euros.

Varias aerolíneas e asociacións de transportistas aéreos con sede en Estados Unidos e en Canadá interpuxeron un recurso de nulidade contra esta norma ante a xustiza británica co argumento de que a UE vulnera unha serie de principios de dereito internacional consuetudinario e diversos acordos internacionais. Os tribunais de Reino Unido remitiron o caso ao TUE. Na súa sentenza, o Tribunal de Xustiza confirma a validez da directiva que inclúe as actividades de aviación no réxime de comercio de dereitos de emisión. O fallo resalta que a norma só aplicarase ás compañías que exploten unha liña aérea comercial con destino ou orixe en aeroportos situados na UE.

“Neste contexto, a aplicación do réxime de comercio de dereitos de emisión aos operadores de aeronaves non viola o principio de territorialidade nin o de soberanía dos Estados terceiros, posto que este réxime só élles aplicable cando as súas aeronaves se atopan fisicamente no territorio da UE e están sometidos, por tanto, á súa plena xurisdición”, indica a sentenza. O TUE conclúe ademais que a directiva non infrinxe a obrigación de exonerar o combustible de dereitos, gravames e taxas recollida no acordo de ceos “abertos” entre a UE e Estados Unidos. Iso é así porque non existe relación directa e indisociable entre a cantidade de combustible que consome un avión e o que terá que pagar, senón que o custo depende dos dereitos asignados inicialmente e do prezo no mercado cando necesiten adquirir máis.

A sentenza conclúe que a aplicación uniforme do réxime a todos os voos con orixe ou destino a aeroportos europeos é conforme ás disposicións do acordo de ceos “abertos”, que trata de prohibir o trato discriminatorio entre os operadores americanos e europeos.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións