“Paguei polo parking o dobre que polo voo”. Esta é unha queixa que se ouve cada vez con máis frecuencia entre os usuarios das aerolíneas, sobre todo se viaxan coas de baixo custo. Mentres que os prezos dos traxectos aéreos son cada vez máis baratos, os dos servizos complementarios -cafetaría, aparcadoiro, protectores para as maletas, embarque de equipaxe- mantéñense ou soben. Por iso non é estraño atopar voos por menos de 10 euros e pagar case 40 por deixar o vehículo privado no garaxe do aeroporto durante un fin de semana. Para facilitar o aparcadoiro sen encarecer a viaxe demasiada, xurdiron as empresas de parking low cost, que dan servizo aos propietarios dos turismos a un custo alcanzable.
Á beira do aeroporto
Facer unha viaxe de pracer sempre é ilusionante, pero no momento de planear os traslados ao aeroporto, en ocasións, a cousa cambia. O transporte público non sempre se adapta aos horarios de quen van coller o avión ou a regresar das vacacións: as distancias que hai que percorrer son longas e viaxar con equipaxe é incómodo. Por este motivo, a seguinte opción é chamar a un taxi, algo que pode resultar bastante caro, sobre todo se hai atascos á entrada ou á saída e segundo o suplemento que cobren por levar ou recoller aos clientes no aeródromo. Hai mesmo quen vive noutra localidade e fai noite nun hotel próximo para poder voar á primeira hora da mañá. Así é que moitas veces se impón o vehículo privado como a alternativa máis cómoda e flexible. Pero isto tamén ten os seus inconvenientes e o principal é o elevado prezo de aparcar nas zonas establecidas para este fin dentro do aeroporto.
Os parking low cost contan con vehículos para deixar aos seus clientes na porta da terminal
A desvantaxe que ten utilizar o coche soluciónase en parte grazas aos parkings de baixo custo. Son chairas ou naves situadas a escasa distancia dos aeroportos onde o usuario pode deixar o seu vehículo. Sitúanse nun radio de 0,5 a 7 quilómetros das terminais, aínda que en cada caso o percorrido é diferente. Cos aparcadoiros moi afastados do aeroporto hai que ter certas precaucións, xa que é habitual que as estradas de acceso sexan moi transitadas e os atascos, continuos.
Ao non atoparse no mesmo aeródromo, os terreos que adquiriron para as súas instalacións son moito máis baratos, algo que lles permite dar aos seus clientes un servizo de calidade a un prezo bastante máis reducido que o dos garaxes que se sitúan no aeroporto. É un sistema similar ao dos outlet: sitúan os seus centros comerciais en lugares máis afastados e compran o chan a menor custo; isto permítelles ofrecer produtos máis baratos ás persoas que acoden ata alí.
Levan e recollen aos clientes
Este tipo de parking suple o inconveniente que podería supor a distancia ao aeroporto, ao levar aos seus clientes ata a terminal. Fano mediante coches, furgonetas ou minibuses. Os usuarios deixan o seu turismo nas instalacións e o persoal da empresa achega ata o aeroporto a todos os seus ocupantes. Polo xeral, utilizan un servizo personalizado para cada cliente ou grupo que se traslada no vehículo que se quedou no parking. Contan con furgonetas de ata oito prazas nas que se montan os clientes. O traslado ao aeródromo faise en poucos minutos e deixan aos viaxeiros na mesma terminal da que van saír.
Noutras empresas, o servizo non é tan individualizado e só teñen unha frota de minibuses que realiza o traxecto con bastante frecuencia, pero non con carácter exclusivo para os viaxeiros que ocupan un coche. Este sistema non é tan vantaxoso porque obriga a realizar varias paradas ao longo do itinerario para recoller ou deixar a outras persoas, algo que supón unha pequena perda de tempo para quen van coller un avión.
En todo caso, antes de reservar ou aparcar o turismo, se os viaxeiros van acompañados por persoas maiores ou con mobilidade reducida, convén preguntar na empresa se contan con vehículos adaptados para trasladar a estes clientes.
Costa menos ter o coche unha semana no aparcadoiro barato que dous días no do aeroporto
Do mesmo xeito que os vehículos contratados polos aparcadoiros de baixo custo levan aos viaxeiros, tamén van recollelos ao aeroporto cando terminan a súa viaxe. Ao deixar o coche no garaxe, os usuarios reciben un número de teléfono para que avisen á empresa cando aterren, unha vez que haxan ido a por as maletas. Na porta de chegadas da terminal onde quedaron os clientes espéralles a furgoneta para trasladarlles ata o seu coche.
No caso de que a compañía non teña vehículos particulares, senón autobuses que fan unha ruta, será necesario esperar a que outros pasaxeiros recollan as súas equipaxes. Os operarios están alerta, fan un seguimento do voo dos seus clientes e saben se chega puntual ou se atrasa. Pero o fundamental é telefonarlles. Estarán alí en canto reciban a chamada.
Abertos 24 horas
A maioría dos aparcadoiros low cost están abertos durante as 24 horas do día e os seus traballadores esperan a chegada dos clientes, de modo que é posible porse en contacto con eles en calquera momento, aínda que sexa de madrugada, tanto para a recollida dos pasaxeiros como para a entrega dos vehículos.
Isto é sen dúbida unha gran vantaxe, xa que moitas veces os avións atrásanse e o viaxeiro está pendente de chegar a unha hora determinada porque pola contra o parking da cidade estará pechado e verase obrigado a coller outro medio de transporte. Polo xeral, metro e autobús non funcionan a determinadas horas, polo que se impón a necesidade de coller un coche. Poder deixar o vehículo no aparcadoiro a calquera hora do día e logo ser trasladado ao aeroporto permite viaxar a horas que, noutros supostos, sería máis complicado.
Reserva
Calquera persoa que queira utilizar o aparcadoiro pode facelo sen porse antes en contacto coa empresa que o xestiona, pero as compañías recomendan realizar unha reserva sempre que sexa posible. Aínda que teñen moitas prazas, en determinadas datas é probable que a ocupación do parking sexa superior á habitual e o usuario quede fose. Durante o verán, a Semana Santa, o Nadal, as pontes e determinados fins de semana, isto pode ocorrer e o condutor verase obrigado a deixar o seu coche noutro lugar, coa perda de tempo e a necesidade dunha nova planificación que isto supón. Ademais, contar cun sitio onde deixar o coche de antemán dá moita tranquilidade e seguridade antes de coller un voo.
A reserva pódese facer a través de Internet ou mediante un fax ou unha chamada telefónica. Algunhas empresas dan a opción aos seus clientes de reservar unha praza no aparcadoiro e, se as súas circunstancias persoais varían ou o horario do seu voo cambia, non lles cobran nada por modificala ou cancelala.
O cliente decide cantos días necesita ter o coche no aparcadoiro. As empresas non pon un límite nin obrigan aos seus clientes a permanecer no garaxe un mínimo de días. No entanto, é mellor comprobalo con antelación porque en determinados aparcadoiros cobran unha tarifa mínima correspondente a dous días, algo que quizais non compense a quen regresen na mesma xornada, como sucede coa ponte aérea.
Tarifas
A maioría dos aeroportos españois xa conta cun parking low cost nas súas inmediacións. En xeral, cobran ao redor da metade da tarifa que aplican os aparcadoiros situados no propio aeroporto. Por cada día que un vehículo permanece nos garaxes das terminais de AENA paga 18,30 euros durante o catro primeiras xornadas e 14,65 a partir da quinta.
No aeroporto de Alacante, o prezo do aparcadoiro low cost é de 9 euros por un día, 14 euros por un fin de semana completo, 28 se o propietario quere telo estacionado durante unha semana e 70 euros por un mes. O prezo dunha semana no de baixo custo sería inferior ao de dous días nos situados no propio aeródromo.
Prestan outros servizos gratuítos como o lavado exterior do automóbil
Nun dos parking baratos próximos a Barallas, en Madrid, cobran 15 euros por dous días -o tempo mínimo de estancia-, 22,50 por tres e 30 euros se o vehículo pasa catro días no aparcadoiro.
E no que se sitúa próximo ao Prat, en Barcelona, a tarifa é de 10 euros diarios durante o primeiros sete días e de 5,45 a partir do oitavo.
É necesario consultar o prezo para vehículos que non sexan turismos -caravanas, furgonetas-, xa que poden ter un suplemento sobre a tarifa básica.
Aínda que é posible que algunha empresa pida unha parte do pago por adiantado, polo xeral o abono non se fai ata que o cliente recolle o seu vehículo. Estes aparcadoiros aceptan tanto diñeiro en metálico como cartóns de crédito.
O prezo que o cliente paga por deixar o vehículo no aparcadoiro de baixo custo non só inclúe a permanencia do coche durante os días fixados. Moitas empresas ofrecen ademais outros servizos complementarios, a maioría deles de carácter gratuíto. O lavado básico exterior do coche está incluído no prezo e tamén un recoñecemento da batería e os pneumáticos.
Se o cliente quere unha limpeza máis profunda do vehículo tamén pode encargalo, aínda que neste caso terá que pagar por el ao redor de 9 euros pola limpeza manual exterior e interior e 16 por un lavado completo.
Hai quen utiliza o seu coche persoal e, para aforrarse o diñeiro que custa o parking, déixao nunha zona próxima ao aeroporto, xunto a unha boca de metro ou á beira dunha parada de transporte público. É unha opción moi económica pero, segundo a cidade na que quede o coche, se vai permanecer moito tempo aparcado pode ser inseguro.
Os parkings baratos están valados, moitas veces en naves ou en lugares pechados e vixiados de modo continuo tanto por axentes de seguridade contratados pola empresa como por un sistema de cámaras que grava as 24 horas do día.
Do mesmo xeito que sucede noutros aparcadoiros, non convén deixar nada dentro do vehículo porque as empresas non se fan cargo dos obxectos que queden no interior. Ademais, os usuarios deste servizo contan cun seguro que cobre os danos que puidese sufrir o vehículo nas instalacións.
