Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viajes > Ideas e consellos

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Portos deportivos

O auxe do turismo náutico ha favorecido a multiplicación dos servizos dos portos deportivos

En 2004 España dispuña de 315 portos deportivos ou dársenas. Una cifra que aumenta cada ano e que pon de relevo o auxe do turismo náutico e, con el, o do denominado charter ou aluguer de embarcacións. Cada vez son máis os turistas que se animan a arrendar un veleiro ou un barco a motor e navegar durante dez días pola costa ou as illas. No seu periplo, é habitual que recalen en portos deportivos paira facer a compra de comida, cargar combustible ou aprovisionarse de auga potable, polo que é importante ter en conta o custo destes servizos e saber que algúns portos poden chegar a cobrar até tres veces máis que outros pola mesma oferta. A demanda da zona e a tempada determinan este custo, que é libre e fíxase polo propio porto.

Auxe do turismo náutico

/imgs/2006/09/puertodeportivo11.jpg

A industria náutica é un sector en expansión. A práctica de deportes acuáticos é cada vez máis popular e o denominado charter ou aluguer de embarcacións está en auxe. O presidente da Federación Española de Asociacións de Portos Deportivos e Turísticos (FEAPDT) e Xerente do porto Mariña Port Vell, en Barcelona, Gabriel de Sandoval, así o confirma e asegura, mesmo, “que cada vez máis xente opta pola compra de embarcacións deportivas, aínda que o aluguer continúa sendo maioritario”. Uns datos que animaron á construción, no próximos cinco anos, de máis de 11.000 amarres na costa española. Só en 2004, solicitáronse 37.880 títulos paira o goberno de embarcacións de recreo. “Hai un achegamento da xente ao mar e isto é evidente, pódese constatar na cantidade de persoas que obteñen titulacións náuticas, cada ano máis”, corrobora De Sandoval. Pola súa banda, o presidente de Mariñas do Mediterráneo (Asociación de Portos Deportivos e Turísticos de Andalucía), José Carlos Martín Sánchez, destaca tamén o “espectacular auxe” do turismo náutico, que relaciona coa mellora do nivel de vida. “De ser una actividade reservada ás elites pasou a ser algo común e propio da clase media, non sendo raro, é máis, é bastante común que varios amigos sen o suficiente poder adquisitivo como paira posuír barco propio individualmente póidano adquirir entre dous ou tres. Facendo contas, a medio prazo, salgue máis rendible ter un barco paira as vacacións que a suma das viaxes, alugueres, etc., de varios anos”, engade.

O charter ou aluguer náutico non é novo, con todo, nos últimos anos púxose tan de moda, que é case imposible atopar una embarcación libre paira o mes de agosto. Hai que reservar con tempo, decidir a ruta e saber en que porto vaise a fondear, porque durante a época estival tampouco é fácil atopar amarre en determinados puntos da costa e, sobre todo, das Illas Tiroteares. En función da titulación que posúa a tripulación pódense alugar diferentes tipos de embarcacións, a vela ou a motor, con diferentes esloras.En función da titulación que posúa a tripulación pódense alugar diferentes tipos de embarcacións, a vela ou a motor, con diferentes esloras Se se carece de titulación paira o goberno de embarcacións existe a opción de alugar un barco con patrón. Sobre as preferencias, Rafael Martínez, director da empresa de aluguer Ibervela, con ampla experiencia no sector, describe que existen dous perfís xerais de turistas: “Normalmente, os veleiros son alugados por grupos que comparten gastos, buscando unhas vacacións máis económicas e podendo chegar a calas que son inaccesibles por terra. O segundo grupo confórmano quen alugan embarcacións a motor, ben os que buscan una embarcación pequena paira saír de día e non dormen a bordo, e os que se deciden por barcos grandes, xeralmente, persoas de maior idade e poder adquisitivo”.

Gabriel de Sandoval explica que a maioría das persoas que se decantan polo turismo náutico son familias, aínda que sinala que cada vez se rexistra máis un incremento de grupos de amigos. “É un complemento ideal ao turismo tradicional de hotel e praia ou tamén a mellor opción paira pasar uns días percorrendo as illas ou a costa, e desconectar de todo”, subliña. Ao seu xuízo, o charter náutico ten a vantaxe de ser máis barato que a compra dunha embarcación, que obriga a mantela durante todo o ano e buscar un amarre onde aparcala. Neste sentido, recoñece que na actualidade hai una escaseza de amarres en determinadas épocas e que, “sobre todo no verán, tense a sensación de que non existen amarres dispoñibles, aínda que o resto de ano, excepto en zonas concretas, pódese dispor de amarres sen problema”. Segundo Martín Sánchez, a clase media e media-baixa representa entre o 70% e o 90% dos clientes do aluguer náutico, “aínda que nalgúns portos chega ao 100% e noutros, especializados en grandes esloras e embarcacións, son os menos”. E é que os prezos de amarre varían moito en función do tipo de barco, a tempada, a antigüidade do barco ou o equipamento deste. Por tempadas, Rafael Martínez remarca que en agosto “o prezo pódese até triplicar”, polo que anima a botarse á mar durante o resto do ano porque, precisa, “España ten moita costa e permite navegar sen problemas desde marzo a outubro”.

Paxinación dentro deste contido


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións