Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viajes > Ideas e consellos

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Portos deportivos

O auxe do turismo náutico ha favorecido a multiplicación dos servizos dos portos deportivos

En 2004 España dispuña de 315 portos deportivos ou dársenas. Una cifra que aumenta cada ano e que pon de relevo o auxe do turismo náutico e, con el, o do denominado charter ou aluguer de embarcacións. Cada vez son máis os turistas que se animan a arrendar un veleiro ou un barco a motor e navegar durante dez días pola costa ou as illas. No seu periplo, é habitual que recalen en portos deportivos paira facer a compra de comida, cargar combustible ou aprovisionarse de auga potable, polo que é importante ter en conta o custo destes servizos e saber que algúns portos poden chegar a cobrar até tres veces máis que outros pola mesma oferta. A demanda da zona e a tempada determinan este custo, que é libre e fíxase polo propio porto.

Utilidades dos portos deportivos

/imgs/2006/09/puertodeportivo22.jpg

Decidirse por unhas vacacións en barco adoita implicar a necesidade de fondear nun porto. O habitual é que quen están a bordo poñan un fondo común paira a compra de comida e cada catro ou cinco días atraquen paira adquirir comida fresca (tamén se poden comprar suficientes alimentos como paira varios días e pasar todo o tempo no mar). Por iso, é importante elixir a ruta e ter en conta este aspecto, aínda que poden darse contratempos e, como lembra Rafael Martínez, “ao final, quen manda é a cuestión meteorolóxica”. Os portos deportivos non só permiten aos propietarios das embarcacións de recreo dispor de zonas de atracada, senón que tamén ofrecen una ampla gama de servizos, desde as actividades estritamente marítimas ás de carácter comercial e de animación social e cultural. “Quen aluga una embarcación, normalmente só recala en portos deportivos paira pasar a noite, ducharse en condicións, e comprar comida e combustible”, apunta Gabriel de Sandoval.

No entanto, estas instalacións ofrecen moitas máis posibilidades:

Auga, luz en amarre, xeo, conexión a Internet, peirao de espera, duchas e WC, vixilancia, teléfono público, radiotelefonía VHF, servizo mecánico, reparación de motores e embarcacións, tratamentos no casco, tratamento de osmosis en fibra e en madeira, recollida de lixos, información meteorolóxica, aluguer de vehículos, escola de vela, venda de combustible, servizo de catering, parking de vehículos e recollida de aceites usados.

“De ser meros aparcadoiros paira barcos, e debido á maior demanda de calidade dos clientes, ao respecto polo medio ambiente e á competencia, os portos foron incrementando os seus servizos e a calidade dos mesmos. Non xa os específicos e propios do mantemento das embarcacións, senón os dirixidos aos usuarios e clientes. Indiscutiblemente, a iniciativa privada foi o motor desta revolución en paralelo á experimentada polo turismo en xeral”, confirma José Carlos Martín Sánchez, quen destaca que o cliente busca “calidade e diferenciación, ademais de novas fórmulas de satisfacción”. “Servizos totalmente alleos, até hai pouco, aos portuarios, incorpóranse como un atractivo máis. Desde reservas de restaurantes ou visitas turísticas, até aluguer de vehículos. O porto é agora uno dos maiores promotores da zona onde se sitúa”, agrega.

Paxinación dentro deste contido


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións