Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viajes > Ideas e consellos

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Taxis aéreos, un transporte en crecemento

España é o terceiro país en número de pedidos de aerotaxis, un servizo en aumento aínda que aínda non apto para todos os petos

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 13deDecembrode2007

Non levan luz verde nin contadores, pero funcionan como os taxis tradicionais. As únicas diferenzas con estes son o seu medio -o aire-, e que os seus elevados custos aumentan o prezo ata convertelos nun transporte “non apto” aínda para todos os petos. Pero as vantaxes que ofrecen os aerotaxis fronte aos voos comerciais han provocado un aumento do seu uso nun 16%, e espérase que a súa facturación sexa superior aos 400 millóns de euros nos próximos dous anos. Con todo, dado que os custos son cada vez máis reducidos e o mercado amplíase, calcúlase que en non demasiado tempo o usuario de aerotaxi poderá chegar a desembolsar tan só 7 euros por minuto (420 euros a hora), prezo que pode facer máis alcanzable o servizo para grandes grupos ou mesmo para familias que queiran realizar un percorrido determinado.

Con 175 aerotaxis e 56 compañías privadas autorizadas polo Ministerio de Fomento que ofrecen este servizo en España, o noso país converteuse no terceiro do mundo en número de pedidos, por detrás do Reino Unido e Estados Unidos, líder indiscutible neste tipo de transporte. Está previsto que esas cifras sigan aumentado nos próximos anos, xa que en 2006 o número de voos en España en aerotaxi aumentou nun 16% e calcúlase que no 2007 creceu ata un 15%.

Estas cifras, unidas ás previsións halagüeñas, que estiman que o sector facture en España máis de 400 millóns de euros nos dous próximos anos, animaron a varias compañías a lanzar servizos de aerotaxis. Entre os proxectos empresariais de taxis “voadores” xurdidos por mor da elevada demanda española destaca a marca Jet For You, unha nova compañía que empezará a ofrecer os seus servizos en xaneiro de 2008 e que, con sede en Valencia, voará ata Bilbao e Sevilla.


España conta con 56 compañías privadas autorizadas e unha frota de 175 aerotaxis

A partir do ano próximo, esta compañía entrará en directa competencia con outras máis asentadas como Gestair, Naysa, Top Fly, entre moitas outras. E todas elas, ademais, loitarán por gañar terreo aos voos comerciais das grandes compañías.

Para altos executivos?

Un dos grandes retos do aerotaxi é deixar de estar reservado unicamente a empresarios e millonarios. Os aerotaxis alúganse por horas, e algúns son auténticas suites de hotel aéreas cuxos prezos poden ascender ata os 6.000 euros por hora. Estes aparellos accesibles ata agora só para os pasaxeiros máis exquisitos contan con luxos como asentos tapizados e reclinables, amplas mesas, e mesmo camas onde poder botarse unha cabezadita durante o voo.


Calcúlase que o servizo cotará 420 euros por hora, prezo alcanzable para grandes grupos e familias

Con todo, dado que os custos son cada vez máis reducidos e o mercado amplíase, calcúlase que en non demasiado tempo o usuario de aerotaxi poderá chegar a desembolsar tan só 7 euros por minuto (420 euros a hora), prezo que pode facer máis alcanzable o servizo para grandes grupos ou mesmo para familias que queiran realizar un percorrido determinado.

Os servizos de aerotaxi son moi rendibles para as grandes empresas cuxos executivos realizan viaxes constantemente, xa que viaxar en aerotaxi permítelles reducir os custos en dietas, traslados, e hoteis, derivados de escalas innecesarias. E un traxecto que en voos comerciais pode demorarse dous ou tres días, en aerotaxi redúcese ao tempo de voo. Ademais, outros usuarios habituais deste tipo de voos son os equipos deportivos, principalmente os de fútbol, así como artistas e millonarios que viaxan constantemente dun país a outro.

Tempo e intimidade

Voar en aerotaxi supón aforrarse a peor parte dos aeroportos: as longas colas en facturación, os controis e a espera. Pero ademais de gañar tempo en terra, o cliente deste tipo de voos privados goza no aire dunha serie de vantaxes que fan que lle compense pagar o prezo dun taxi voador:

  • Elixir o horario que máis lle conveña.
  • Presentarse só un cuarto de hora antes da saída.
  • Librarse dos problemas de overbooking e perda ou extravío de equipaxes.
  • Un aerotaxi pode aterrar en máis de 2.000 aeroportos e aeródromos europeos, fronte aos 200 dos que dispoñen as compañías comerciais.
  • Permiten unha total discreción, de maneira que o anonimato está garantido.
  • Para algúns usuarios viaxar en aerotaxi dá un plus de seguridade, xa que non comparten avión con persoas descoñecidas.

Con todo non todo son vantaxes. Existen tamén algúns inconvenientes que, previsiblemente, resolveranse co paso do tempo. Ademais do prezo -que varía segundo o destino e que, por agora, fai que sexa un servizo afastado do cidadán medio-, é aínda un servizo en período de desenvolvemento, polo que moitos aeroportos carecen das infraestruturas necesarias para permitir as operacións deste tipo de voos. É o caso do aeródromo de Torrexón de Ardoz, que non dispón da capacidade suficiente e empeza a estar saturado polo rápido crecemento destas operacións.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións