Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viajes > Ideas e consellos

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Turismo local en bicicleta

Os Concellos de moitas cidades españolas promoven o turismo local e ecolóxico mediante o uso de bicicletas públicas

Os concellos españois están implementando o préstamo de bicicletas paira promover o turismo, mellorar a mobilidade nas cidades e ampliar a rede de transporte público. O uso deste servizo pode ser gratuíto ou de pago, segundo o municipio. Entre as vantaxes máis importantes que achega esta iniciativa áchanse as económicas, o aforro de tempo, sustentabilidade no transporte e incentivos paira preservar a saúde. Esta iniciativa ten os seus antecedentes en cidades como Ámsterdam e Copenaghe, ás que se sumaron, en España, Córdoba e Vitoria, onde xa veñen funcionando con éxito desde hai varios anos. Como exemplo atópase Ponferrada, que realizou una investimento de 150 mil euros paira pór a disposición dos cidadáns e turistas un centenar de bicicletas e a instalación de catro puntos de recollida e entrega. Barcelona é a primeira gran capital do país que adoptou esta modalidade de transporte público en marzo deste ano.

Transporte público a pedal

/imgs/2007/03/bicicleta01.jpg

As políticas de transporte público teñen como obxectivo que o desprazamento nas cidades desenvólvase de maneira áxil e economicamente viable paira os usuarios e que, á súa vez, sexa coidadoso paira co medio ambiente. Ao falar de turismo urbano sobre dúas rodas, Ámsterdam -que vén fomentando este medio desde os anos setenta-, ou Copenhague, resoan na mente de todos. En Estocolmo, o 10% dos desprazamentos urbanos realízanse en bicicleta; nalgunhas cidades de Holanda a cifra case chega ao 50%, e en Dinamarca, máis do 30% da poboación utilízaa como medio de locomoción a diario.

Neste marco, distintas cidades españolas están a sumarse desde hai anos a políticas de saneamento do espazo urbano que inclúen a bicicleta como medio de locomoción paira facer turismo e desprazarse aos lugares máis atractivos da cidade. O sistema de “bicicletas públicas” pode ser de pago ou gratuíto, e está pensado paira realizar percorridos curtos, esta é a principal diferenza respecto dun sistema de aluguer corrente. Os puntos de recollida e entrega adoitan situarse nas proximidades das terminais de autobuses e estacións de tren, e buscan complementar o uso destes medios.

Barcelona atópase entre as cidades máis relevantes que han implementado este sistema, co servizo de “Bicing”, inaugurado o 1 de marzo.Barcelona atópase entre as cidades máis relevantes que han implementado este sistema, co servizo de “Bicing”, inaugurado o 1 de marzo De acordo coas normativas vixentes, o usuario adquire una cartón magnético a un prezo de 24 euros anuais ou un euro semanal, o que lle dá dereito a utilizar una bicicleta durante 30 minutos diarios. En caso de necesitala máis tempo, deberá abonar un adicional de 0,30 euros por cada media hora, cun máximo permitido de dúas horas. Fontes da Secretaría de Seguridade e Mobilidade do Concello barcelonés aseguran que este método contempla que cada unidade realice ao redor de 15 percorridos diarios. Con todo, advirten de que a implementación na cidade será progresiva: iniciouse con 200 unidades e 15 puntos de percorrida, paira alcanzar en xullo próximo as 1.500 unidades e 3.000 en decembro, distribuídas en 200 estacións.

Una das cidades pioneiras en pór en marcha esta iniciativa foi Córdoba, que conta desde 2005 co programa gratuíto ‘Cyclocity’. A cidade andaluza, con 322.000 habitantes, instalou o servizo en setembro de 2003, e pasou de 500 persoas inscritas ao comezo a 3.000 en apenas dous anos. A cantidade mensual de viaxes realizadas en bicicleta estímase en 400, cunha media de case tres viaxes por usuario, moitos deles turistas.

A lista de concellos que adoptaron recentemente o concepto de “bicicletas públicas”, ou están por facelo, é extensa. Entre as máis destacadas polo éxito ou magnitude dos proxectos pódese mencionar Vitoria, Burgos, Ponferrada, Xixón ou Granollers (esta última dispón dun sistema especial paira os empregados municipais).

Paxinación dentro deste contido


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións