Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

Un erro informático na T-4 de Barallas provocou a perda de 20.000 maletas

Posteriormente se averió un tren lanzadeira que permite aos pasaxeiros desprazarse pola terminal
Por mediatrader 3 de Abril de 2006

A nova terminal T-4 do aeroporto de Barallas segue dando de que falar. Unhas 20.000 maletas perdéronse o sábado debido a un erro informático que truncou a clasificación de equipaxes. Este fallo colapsou durante cinco horas as cintas encargadas de trasladar e clasificar os vultos. Estes non puideron embarcar nos seus voos correspondentes -que en moitos casos despegaron sen apenas maletas- e quedaron acumulados no interior da terminal, segundo informaron empregados do aeroporto.

Siemens, a empresa encargada do deseño e mantemento do dispositivo, considera excesiva a cifra ofrecida polos empregados, sobre todo tendo en conta que a facturación actual de todo un día na nova terminal pode oscilar precisamente entre as 20.000 maletas citadas polos traballadores e os 30.000 vultos.

Siemens asegurou que, tras a incidencia do sábado pola mañá, o domingo o sistema funcionaba “con absoluta normalidade” e que as equipaxes facturadas desde entón “non sufriron ningún problema”.

Iberia, a compañía aérea que opera na T-4, empezou o mesmo sábado pola tarde a embarcar maletas en avións para que os pasaxeiros que quedaron co posto puidesen dispor dos seus aveños canto antes. Mesmo decidiu utilizar camións para distribuír por toda España aqueles vultos que debían cargarse en voos nacionais. “Non sabemos cantos hai que mandar ao estranxeiro nin cando terminaremos, pero posiblemente mañá -por hoxe- estará enviado toda a equipaxe”, sinalou un portavoz de Iberia.

O sistema automático que transporta a equipaxe na T4 do aeroporto de Barallas funcionou xa onte “con total normalidade”

O Sistema Automatizado de Transporte de Equipaxes (SATE) da nova terminal está considerado como un dos máis avanzados de Europa e custou preto de 250 millóns de euros. De momento, funciona “a medio gas”, pero cando Barallas aumente os seus voos e a súa capacidade operativa poderá facturar preto de 16.500 maletas á hora. Calquera fallo a partir de entón podería resultar “catastrófico” para os viaxeiros. Onte, 24 horas despois de liquidarse o fallo, o sistema funcionaba “con absoluta normalidade”, indicaron fontes de Iberia e Siemens. “A normalidade é total”, insistiu Aeroportos Españois e Navegación Aérea (AENA)e detallaron que as equipaxes afectadas foron enviados aos seus destinos “grazas ao traballo realizado por moitos traballadores”. Fontes de Iberia corroboraron que todo volvera a funcionar ben, a pesar da gran afluencia de pasaxeiros.

Avaría nun tren

Pero a tranquilidade durou pouco. A media mañá, un fallo nun tren lanzadeira que permite aos pasaxeiros desprazarse pola terminal causou problemas a decenas de viaxeiros. O problema prolongouse ata o catro da tarde e obrigou a pechar unha das dúas vías polas que circulan os trens sen condutor que conectan os dous edificios da T-4.

AENA decidiu preparar autobuses por se era necesario trasladar deste xeito aos viaxeiros dun edificio a outro, unha medida que finalmente non levou á práctica. “A incidencia foi mínima e os pasaxeiros chegaron aos seus voos sen maiores problemas”, asegurou AENA.

Nestes trens sen condutor, que circulan baixo terra, poden viaxar ata 6.500 persoas por hora e dirección.

Iberia pide desculpas

Iberia transmitiu hoxe as súas desculpas a aqueles dos seus clientes que polos motivos descritos sufriron problemas coas súas equipaxes. Así mesmo, Iberia agradeceu a Siemens, empresa que instalou, opera e mantén este sistema que xestiona o tratamento de equipaxes os esforzos que fixo para resolver a avaría e restablecer a normalidade. Do mesmo xeito, quixo agradecer a AENA a colaboración prestada en todo momento.