Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

Un informe da Universidade Rei Juan Carlos revela que o 35% dos pilotos españois durmiuse manexando un avión

O Sepla afirma que iso se debe á fatiga provocada polo exceso de horas de traballo
Por EROSKI Consumer 8 de Maio de 2008

Un estudo realizado pola Universidade Rei Juan Carlos presentado onte recolle que o Sindicato Español de Pilotos de Liñas Aéreas (Sepla) considera que a fatiga é unha causa directa en gran número de accidentes aéreos. “A fatiga pode matar”, xa que existe un alto risco de que un comandante de avión póidase durmir durante o voo pola fatiga provocada polas excesivas horas de traballo, asegurou o presidente do citado sindicato, José María Vázquez.

A enquisa recollida no estudo, realizado por Ana García Sipols e Clara Simón de Blas, do departamento de Estatísticas e Investigación da citada universidade, baséase en entrevistas a 505 dos 3.875 comandantes e copilotos que conforman este sector en España. Destaca entre os datos estudados que polo menos o 35% dos enquisados afirma durmirse pilotando e cometer algún erro. Ademais, o 62% recoñece que as horas de voo acumuladas fixéronlle regresar fatigado á súa base.

E é que a normativa española baséase na Circular Operativa 16B, aprobada por Aviación Civil, que permite “algúns excesos que inciden na fatiga dos pilotos e pon en perigo a navegación”, afirmou Vázquez, que lembrou que no próximo mes de xullo vaise a traspor a normativa europea sobre seguridade aérea. Aínda que esta norma queda aberta a algunhas particularidades dos propios países da UE, “queremos que se aplique en toda a súa extensión en España”, reclamou o presidente do Sepla.

A investigación da Universidade Rei Juan Carlos tamén menciona o temor dos pilotos a represalias por parte das súas empresas se deciden non voar por motivos de fatiga, apuntando que mesmo algúns deles foron sancionados por este motivo. A este respecto, o informe cita estudos sanitarios que manteñen que a partir de dez horas de voo a fatiga afecta tanto ao piloto como ao copiloto, mesmo sen que eles mesmos déanse conta. Estes estudos tamén sinalan que os días consecutivos de servizo deberían ser tres, durmindo fóra de casa unicamente dúas.