Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viaxes

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Un sistema común aprobado pola CE servirá para calcular as tarifas dos servizos de navegación aérea

Este modelo contribuirá a unha maior transparencia ao reflectir os custos reais, segundo Bruxelas

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 07 de Decembro de 2006

A partir do 1 de xaneiro de 2007 entrará en vigor un sistema común para calcular as tarifas dos servizos de navegación aérea, que son os que prestan os controladores aos pilotos para garantir a seguridade do voo. Este sistema, que foi onte aprobado pola Comisión Europea (CE), provocará para as compañías aéreas que basean a súa actividade en rutas curtas un “aumento limitado” dos custos, segundo fontes comunitarias.

O novo regulamento define os custos que hai que ter en conta e como hai que facturar aos usuarios o uso dos servizos de navegación aérea. Baséase nas regras internacionais e contribuirá a unha maior transparencia ao reflectir os custos reais, segundo asegurou o Executivo comunitario. Actualmente, de cada euro que se gasta nun billete de avión, o 6% destínase a pagar este tipo de servizos.

Trátase doutro “paso importante para crear o Ceo Único Europeo”, sinalou o vicepresidente da Comisión e responsable de Transportes, Jacques Barrot. As novas normas establecen que a política de tarifas ten que fixarse en consulta cos usuarios do espazo aéreo, destacou o comisario.

Tendo en conta que os avións teñen que seguir rutas prefijadas e non poden elixir que parte do espazo aéreo dun Estado membro poden cruzar, a subministración de servizos de navegación aérea non debe estar sometido ás forzas normais da oferta e a demanda, indicaron desde Bruxelas. Por iso, a navegación aérea é un servizo de interese público cuxos custos e tarifas regúlanse, explicaron.

A CE cre que como as novas regras son plenamente coherentes co sistema vixente, o seu impacto a curto prazo será bastante limitado. A inclusión dos custos de terminal no sistema podería provocar un incremento limitado de custos para as aerolíneas que traballan en rutas de curto percorrido. Iso é coherente co principio de que “o usuario paga”, subliñou o Executivo comunitario.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións