Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viajes > Dereitos do viaxeiro

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Vas en avión estas vacacións? Que non voen os teus dereitos!

O billete funciona como un contrato que obriga á aerolínea a levar ao pasaxeiro e a súa equipaxe entre dous puntos na data, o horario e as condicións pactadas

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Sábado, 06 de Xullo de 2019

As cancelacións, os atrasos e os problemas coa equipaxe fan do avión o medio de transporte que máis reclamacións xera. E poderían ser moitas máis se os viaxeiros coñecesen todos os seus dereitos e soubesen como defendelos, ou se as aerolíneas ofrecesen mellor información e atendesen de modo correcto as queixas dos seus clientes. Nas seguintes liñas facemos un repaso polos dereitos que todo pasaxeiro debería coñecer tanto se ten algún contratempo antes, durante e despois dun voo, coma se non.

Imaxe: Nikhil Kurian

O transporte aéreo é un dos sectores de consumo con maior nivel de incumprimento contractual por parte das empresas, o que xera unha considerable incerteza nos clientes. Non sempre se é consciente de que un billete de transporte é un contrato que obriga tanto ao pasaxeiro como á empresa, que debe levar a ese cliente e á súa equipaxe entre dous puntos na data, o horario e as condicións pactadas. A regulación legal do transporte aéreo é exhaustiva en canto ás obrigacións das aerolíneas e os dereitos dos viaxeiros.

Que podemos levar no avión?

Temos dereito a levar gratis unha equipaxe de man en cabina (maleta pequena ou mochila), cuxo peso e dimensións varían segundo a aerolínea, e un bolso de man, un computador portátil, unha tableta... Poden cobrar, en cambio, a equipaxe facturada, aínda que a maioría das compañías permiten embarcar gratis ata un máximo de 20-25 quilos.

No entanto, antes de facer as maletas convén informarse coa mesma aerolínea ou na web de AENA (Aeroportos Españois e Navegación Aérea) sobre os artigos prohibidos, tanto na equipaxe facturada como na equipaxe de man. Neste último, con certas restricións e esixencias, pódense levar líquidos, medicamentos e alimentos infantís e de dietas especiais.

Os animais de compañía, na súa transportín, poden viaxar na adega (como equipaxe facturada) ou na cabina (se é un can guía ou se non supera un peso máximo, xeralmente 8 quilos). Con todo, a normativa cambia dependendo da compañía e é fundamental comprobar todos os requisitos antes de comprar os billetes (porque o animal tamén paga, aínda que sexa menos). Por último, os viaxeiros con mobilidade reducida teñen dereito a asistencia no embarque e o desembarque.

Problemas coa maleta?

Se, ao desembarcar, a maleta facturada está rota, deteriorada ou non aparece, é necesario acudir ao mostrador da compañía e encher o Parte de Irregularidade de Equipaxe (PIR). Este tamén pode cumprimentarse en liña fose do aeroporto, no momento en que se apreciou o dano, aínda que o titular do billete estea xa en casa ou no hotel. En total, o pasaxeiro ten sete días para reclamar por danos ou faltas na equipaxe e 21 días (desde que o recibimos) ante un atraso na entrega.

Salvo que se faga unha declaración persoal de valor, a indemnización máxima prevista en concepto de deterioración, atraso ou perda da equipaxe é de aproximadamente 1.500 euros (depende do cambio vixente). Así o establece o Convenio de Montreal, que unifica certas regras para o transporte aéreo internacional e que está ratificado por España e a Unión Europea. Tamén pode pedirse unha indemnización extra por danos e prexuízos, se a viaxe viuse afectado o atraso, a entrega ou a perda da equipaxe; ante a necesidade de comprar roupa, produtos de aseo, medicamentos... Neste suposto, é necesario cuantificar economicamente o prexuízo e realizar a reclamación pertinente.

Cando o avión non despega

Nos casos de overbooking e de cancelación dun voo, a compañía debe dar a elixir entre: a devolución do prezo do billete -no que se ha de incluír, se as houbo, as comisións cobradas por
intermediarios, segundo sentenciou en setembro de 2018 o Tribunal de Xustiza da Unión Europea- ou ser recolocados no primeiro voo dispoñible. Neste caso, a aerolínea debe proporcionar manutención e aloxamento ata o despegamento; o habitual é o traslado a un hotel próximo ao aeroporto se hai que pasar a noite unha ou máis noites. En ambas as situacións (devolución, que debe pagarse nun máximo de sete días, ou recolocación), se a cancelación non foi por unha razón de forza maior, a compañía debe pagar a chamada "indemnización automática": 250 euros en voos de ata 1.500 quilómetros, 400 euros en voos de 1.500 a 3.500 quilómetros e 600 euros en voos superiores a 3.500 quilómetros.

O viaxeiro pode, ademais, reclamar danos e prexuízos se non chegou a tempo a unha entrevista de traballo ou a un exame importante, a un evento profesional ou persoal como unha voda ou un funeral, se perdeu días de vacacións ou se viu obrigado a usar transportes ou aloxamentos alternativos... Como coa equipaxe, ha de avaliarse o dano e reclamar á aerolínea.

Para grandes atrasos

Imaxe: furtaev

Aínda que este dereito non sempre se esixe, é importante ter presente que a aerolínea debe ofrecer aperitivos e bebidas, se o despegamento do avión atrásase dúas horas en voos de ata 1.500 quilómetros, tres horas en voos de 1.500 a 3.500 quilómetros ou catro horas en voos maiores. Alcanzadas o cinco horas de atraso na saída de calquera voo, o viaxeiro ten dereito a cancelar a viaxe e a que lle devolvan o diñeiro sen pagar penalización; igual que se lle ocorre, e pode demostralo, un contratempo importante ou unha causa de forza maior, como, por exemplo, unha enfermidade inesperada, un accidente ou a morte dun familiar. O atraso a partir de tres horas na chegada obriga á aerolínea a indemnizar ao viaxeiro cunha cantidade que oscila entre 250 e 600 euros, en función das distancias xa citadas.

Pero cando se entende que o avión chegou a destino? Non é, como podería pensarse, cando aterra, senón o momento en que se abriu polo menos una das portas do aparello. Esa é a hora exacta que computa como a de chegada, clave para determinar se hai ou non atraso.

As causas de "forza maior"

Apelar a causas de "forza maior" ou "circunstancias extraordinarias" é a principal e recorrente arma das aerolíneas para xustificar incumprimentos contractuais e así denegar indemnizacións. Aproveitan a ambigüidade do concepto no propio Regulamento 261/2004 (CE): "Circunstancias extraordinarias que non puidesen evitarse mesmo se se tomaron todas as medidas razoables. Ditas circunstancias poden producirse, en particular, en casos de inestabilidade política, condicións meteorolóxicas incompatibles coa realización do voo, riscos para a seguridade, deficiencias inesperadas na seguridade do voo e folgas que afecten as operacións dun transportista aéreo encargado de efectuar un voo".

A casuística real nos problemas de navegación aérea é aínda máis ampla que o perfilado nese parágrafo e, por iso, cada "circunstancia extraordinaria" alegada por unha aerolínea debe estudarse. Diso encárganse a Axencia Estatal de Seguridade Aérea (AESA), se o viaxeiro prexudicado solicítallo, ou os tribunais de xustiza, se non hai máis remedio. Ambas as instancias desestimaron en moitos casos a forza maior alegada polas compañías.

Non o é, por exemplo, que o persoal propio dunha aerolínea faga folga ou que un avión non despegamento ou se atrase por un problema de seguridade ou de loxística, consecuencia dun fallo operativo da compañía. A forza maior esixe que a aerolínea careza por completo de responsabilidade sobre o problema que impide o despegamento do voo e que sexa totalmente incapaz de prevelo, evitalo e solucionalo.


Imaxe: CONSUMER EROSKI

Para acceder a máis contidos, consulta a revista impresa.

Etiquetas:

avión

RSS. Sigue informado

Ao publicar un comentario aceptas a política de protección de datos

Pódeche interesar:

Infografías | Fotografías | Investigaciones

Información de Copyright e aviso legal

Visita a nosa canle Eroski Consumer TV

En EROSKI CONSUMER tomámonos moi en serio a privacidade dos teus datos, aviso legal. © Fundación EROSKI

Fundación EROSKI

Validacións desta páxina

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación do W3C indicando que este documento é XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto