Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viajes > Ideas e consellos

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Viaxar en tren-cama

Durmir nos trens con camas e literas aforra tempo e diñeiro nas viaxes, aínda que o descanso reséntese

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Martes, 24deNovembrode2009

O servizo dos trens a diferenza doutros medios de transporte: paira os longos percorridos por Europa, son os únicos que contan con camas e literas destinadas ao descanso dos viaxeiros. Estes poden durmir en mellores condicións que nun asento normal de tren, autobús, coche ou avión. Non todos os convois son iguais, nin é o mesmo pasar a noite nun camarote privado que nun compartimento con literas. Hai distintas opcións, que se reflicten na comodidade e nos prezos. Pero todas elas teñen vantaxes e inconvenientes.

Recomendacións

/imgs/2009/11/tren-cama2.art.jpgOs turistas que prevén durmir nun tren deben seguir varias recomendacións. A primeira está relacionada cos traxectos, xa que ao non haber servizo de coche cama ou litera en todas as conexións, hai que prever o itinerario antes de lanzarse á aventura. Aínda que o plan sexa viaxar só a cidades onde chegan estes trens, sempre é aconsellable alternar as pernoctaciones sobre raíles co aloxamento en hoteis ou hostais paira evitar a acumulación de cansazo. Pasar una mala noite afectará de maneira negativa aos plans do día seguinte.

No momento de elixir -se o plan de viaxe permíteo-, convén pasar a noite nun tren de longo percorrido e con poucas paradas intermedias, pois isto asegura certa duración e continuidade no descanso. De todos os xeitos, os tapóns paira os oídos e os antifaces son prácticos, sobre todo, paira as persoas que teñen dificultade paira conciliar o soño ou se espertan con facilidade. Tamén convén viaxar cunha almofada inchable paira o pescozo e, se se vai a compartir o camarote, utilizar roupa de rúa cómoda que permita liberdade de movementos ao durmir.

Paira asegurarse un descanso duradeiro e continuo convén pasar a noite nun tren de longo percorrido e con poucas paradas intermedias

Á mantenta dos recintos compartidos, un detalle fundamental é vixiar a equipaxe e os obxectos de valor: un pequeno cadeado paira a maleta ou un cinto interior paira o diñeiro axudarán a relaxarse. En varias compañías, os camarotes compartidos clasifícanse como os aseos: por xénero. Isto significa que, a menos que se reserven todas as prazas dun habitáculo, tocará respectar este criterio e, no caso dunha parella, durmir en compartimentos separados.

Os perfís do viaxeiro e da viaxe

Así como hai distintas categorías ou modalidades paira viaxar, tamén hai diversos tipos de trens e diferentes perfís de pasaxeiros. O abanico é bastante amplo. Con todo, esta diversidade pode clasificarse con relativa sinxeleza se se utilizan como baremo a idade e o diñeiro. Un perfil moi significativo é o dos mozos universitarios que elixen esta fórmula paira percorrer España e Europa, viaxan en parella ou en grupo e adquiren un abono Interrail con importantes descontos paira os menores de 26 anos. Durmir nos trens abarata os custos da viaxe e permite espremer ao máximo as posibilidades turísticas durante o día. Na maioría destes casos priman os servizos baratos, de maneira que é habitual que escollan compartimentos con literas ou con asentos reclinables.

As persoas con maior poder adquisitivo modifican as súas prioridades. No seguinte segmento de idade ten máis importancia o goce da experiencia e a posibilidade real de descansar. É habitual, por tanto, que os ocupantes dos coches cama ou os camarotes de primeira clase sexan persoas de entre 35 e 55 anos, ou mesmo máis, xa que os xubilados tamén poden acceder a descontos moi interesantes.

No entanto, mesmo cando se opta polo coche cama máis caro e o servizo máis completo, estes dous grandes grupos enmárcanse dentro dos convois considerados normais e nas rutas estándares. Os trens de alta gama representan un concepto diferente de turismo: as viaxes de luxo. Quizá o máis coñecido, grazas á literatura e o cine, é o Orient Express. Pero non é o único. Ademais deste lendario convoi, destacan o Viceroy of India, o Transiberiano, o Canadian Pacific Railway, o Shangri-a Express e, en España, o Transcantábrico. Os seus trazados están repartidos polo longo e ancho do globo, pero é posible contratar a viaxe no noso país. Do mesmo xeito que nos cruceiros, estas compañías do luxo ofrecen paquetes completos, de varios días de duración, con todos os servizos incluídos e con itinerarios establecidos de antemán. Os prezos nunca baixan dos 1.800 euros por persoa, case sempre roldan os 5.000 e até poden superar os 10.000 euros. Neste caso non prima o aforro, senón a experiencia e o confort.

Paxinación dentro deste contido


RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións