Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viaxes

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Voos máis curtos, seguros e baratos na UE

O Parlamento Europeo ha dado o visto e prace á nova lexislación que regula o tráfico aéreo

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 27 de Marzo de 2009

O espazo aéreo europeo estará regulado por normas que asegurarán unha maior eficiencia, con voos máis curtos e baratos, menos atrasos e un consumo de carburante reducido, ademais dun sistema de xestión do tráfico aéreo mellor adaptado ao crecente número de pasaxeiros. Así o afirma o Parlamento Europeo, que acaba de aprobar a nova lexislación que regula o tráfico aéreo na UE e que supón un paso definitivo cara ao Ceo Único Europeo.

As medidas incluídas neste paquete lexislativo servirán para afrontar o incremento do tráfico aéreo en Europa, que está previsto que se duplique en 2020. Ademais, prevese un recorte de 16 millóns de toneladas de emisións de dióxido de carbono (CO2) como resultado da redución na duración dos voos.

O novo paquete sobre o Ceo Único establece que os países comunitarios designarán autoridades nacionais independentes de supervisión que asegurarán a correcta aplicación dos requisitos de seguridade e rendemento. “Estes organismos outorgarán certificados aos provedores de servizos de navegación aérea, levarán a cabo inspecciones e investigacións e deseñarán os plans nacionais e rexionais”, explica a Eurocámara nunha nota.

Así mesmo, acordouse a creación de bloques “funcionais de espazo aéreo”, que non dependerán das fronteiras entre os Estados membros, e que serán fundamentais para incrementar a cooperación entre os provedores de servizos de navegación aérea e mellorar o rendemento. Estes plans terán que introducirse nun prazo de tres anos despois da entrada en vigor do regulamento.

Nos casos en que os bloques abarquen a varios Estados membros e terceiros países, estes últimos tamén terán que respectar o marco regulador.

Seguridade nos aeroportos

Por outra banda, as competencias da Axencia Europea de Seguridade Aérea (EASA, as súas siglas en inglés) ampliaranse para garantir normas “precisas, uniformes e vinculantes” relativas á seguridade nos aeroportos, a xestión do tráfico aéreo e os servizos de navegación aérea, así como a súa correcta aplicación por parte dos Estados membros.

“A extensión das súas competencias aos sistemas de xestión do tráfico aéreo e de navegación aérea ten como fin reforzar a seguridade. Ademais, dado que a maioría dos accidentes teñen lugar durante o despegamento ou a aterraxe, o compromiso amplía as súas competencias reguladoras e de supervisión aos aeroportos”, explica o Parlamento.

Esta lexislación aplicarase a todos os aeroportos abertos ao público e que operan con voos comerciais. Os aeroportos militares e de pequeno tamaño -con pistas de menos de 800 metros de lonxitude- están excluídos do regulamento. Os Estados membros poderán decidir se exclúen tamén os aeroportos polos que transitan menos de 10.000 pasaxeiros ao ano.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións