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Las luces diurnas reducirían hasta en un 5% los accidentes de autobús

A partir de 2012 será obligatorio que los autocares incorporen estas lámparas

  • Autor: Por
  • Fecha de publicación: martes 14 octubre de 2008
Hasta el 5% de los accidentes de autobús que anualmente se producen en las carreteras españolas podrían evitarse gracias a los sistemas de iluminación diurnos, según datos difundidos por el fabricante Hella, aprovechando la celebración en Madrid de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar (FIAA).

Así, la reciente decisión de la Comisión Europea de incorporar luces diurnas a partir del 7 de agosto de 2012 a autobuses y autocares disminuirá entre un 3,5% y un 5% el número de fallecidos en accidentes de tráfico en vías interurbanas, afirma Hella. A lo largo de los últimos cinco años un total de 89 personas han perdido la vida en más de 200 siniestros registrados en ese tipo de vehículos, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Asimismo, 318 personas resultaron heridas de carácter grave. Estas cifras se podrían reducir mediante la incorporación de un sistema de iluminación diurna capaz de mejorar la visibilidad y percepción del conductor en carretera, según Hella.

Por lo que se refiere a los siniestros que se producen en vías urbanas entre autobuses públicos y de transporte escolar, el empleo de este tipo de luz diurna permitiría reducir hasta en un 8% los accidentes registrados en recorridos por núcleos urbanos o en poblado, con la consiguiente disminución de fallecidos y heridos, asegura el fabricante. Además, este tipo de iluminación que permite "ver y ser visto" cobra especial relevancia a la hora de evitar atropellos a peatones y a ciclistas, ya que su utilización reduce en un 12% este tipo de accidentes.

Falta de percepción adecuada

Los accidentes de autobús se deben, entre otras causas, a la falta de una percepción adecuada de la vía o de los automóviles que circulan de frente, "algo que implica un tiempo de reacción excesivo para maniobrar y evitar el siniestro", explica Hella. Por ello, dice, el uso de estas luces en horario diurno "aumentaría la visibilidad, incrementando la distancia y el ángulo de detección para los vehículos que se aproximen a un autobús en ruta". Además, "favorecería la estimación de velocidades y distancias, propiciando que los autobuses dotados con luces diurnas parezcan más cercanos y obligando así a los conductores de automóviles y motocicletas a extremar la precaución".

La puesta en marcha de la nueva normativa comunitaria permitirá dotar a autobuses y autocares de una tecnología específica de iluminación más eficiente y avanzada, denominada LED (Light-Emitting Diode), basada en diodos emisores de luz que favorecen un consumo muy reducido de energía (siete vatios) y combustible. Este tipo de faros, que se caracterizan por su gran luminosidad y cuentan con una vida útil de más de 10.000 horas, se conectarán automáticamente al encender el motor del autobús.

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