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Los puntos de venta de automóviles caen un 8,1% desde la entrada en vigor del nuevo reglamento de distribución

Las marcas Seat, Rover y Volvo registraron los mayores descensos entre 2002 y 2005

  • Autor: Por
  • Fecha de publicación: sábado 18 marzo de 2006
Las redes de distribución de automóviles (turismos y todoterrenos) en España han caído un 8,1% desde la entrada en vigor del Reglamento de Distribución CE 1400/2002, al pasar de 8.568 centros de venta en el año 2002 a un total de 7.872 al cierre del pasado ejercicio, según datos de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).

De esta forma, las redes secundarias de distribución -agentes- experimentaron, desde la puesta en marcha de esta normativa comunitaria, un retroceso del 11,1%, hasta situarse en 4.790 puntos de venta, mientras que las redes primarias de concesionarios sufrieron un retroceso menor, del 3,1%, con 3.082 centros contabilizados al cierre de 2005.

Según Blas Vives, secretario general de Faconauto, "este acusado descenso de las redes de agentes es consecuencia del nuevo modelo de distribución desarrollado por los fabricantes/constructores de vehículos a partir del presente Reglamento, ya que exige el cumplimiento de unos estándares más exigentes, que no están al alcance de muchas empresas de la red secundaria".

A juicio de Faconauto, la nueva normativa no ha supuesto ningún avance relevante en la pretendida liberalización del sector de la distribución y tampoco ese anunciado fortalecimiento de la independencia económica y funcional de los concesionarios, que les permitiría mejorar su eficacia y ser más competitivos en beneficio de los consumidores.

Por marcas, los tres fabricante que experimentaron un descenso más acusado en la evolución de sus redes de distribución en el periodo 2002-2005 fueron: Seat, con una caída de casi el 95% y 31 puntos de venta; seguido de Rover, con una bajada del 56,3% (80 centros), y Volvo, con un descenso del 53,1%.

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