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Información del tráfico en Internet

Los principales ayuntamientos españoles tienen páginas dedicadas a informar sobre el tráfico, pero la calidad del servicio difere mucho según la ciudad

  • Autor: Por
  • Fecha de publicación: miércoles 27 diciembre de 2006

Los servicios que ofrece
el Ayuntamiento de cada municipio no son gratuitos: los paga, aunque
sea de forma indirecta, el contribuyente con sus impuestos. Por
ello, las páginas web de los consistorios deberían
ser un ejemplo de accesibilidad y servicio útil al ciudadano.
En el caso de la información sobre el tráfico, la Red
puede ser especialmente eficiente a la hora de informar. Sin embargo,
si se miran las cinco principales ciudades españolas (Madrid,
Barcelona, Bilbao, Valencia y Sevilla) son pocos los casos en que
estos servicios se optimizan.

Cada ciudad, un resultado distinto

Sevilla: buena
accesibilidad

La
página de tráfico
del Ayuntamiento de Sevilla también destaca por su
simplicidad, que la hace muy usable. Destacan los iconos gráficos
sobre las obras, el estado del tráfico, el ‘plan especial para
navidad’ y las cámaras; probablemente la información
que más interese al ciudadano. El único ‘pero’ que se
puede poner a los planos de este servicio es que se necesita Java
RunTime para que funcionen de manera óptima. Aunque la
información se puede ver sobre el mapa sin este programa, con
la instalación del mismo los planos se hacen inteactivos.


/imgs/2006/11/trafficonline6.gif

De
todos modos, ofrece la información de los planos también
de manera textual, lo que la hace accesible a un lector con
discapacidades visuales que use un programa de lectura por voz. La
información sobre las obras provocadas por el metro (su
impacto está siendo notable en el tráfico en el último
año) también está expuesta de manera textual y
accesible.

Por
otro lado, el plano que contiene las cámaras es sencillo y
usable sin necesidad de Java RunTime, aunque el tamaño de las
ventanas donde aparecen las imágenes es tal vez demasiado
pequeño para que éstas se vean favorablemente.


Valencia: información
basada en ‘flash’

El
ayuntamiento de Valencia ha resuelto su información
sobre el tráfico
con una página en la que los
diferentes planos se muestran con tecnología ‘flash’. Este
modo es muy poco accesible a personas con discapacidades y a los
programas que éstas utilizan para leer información.

Por
otro lado sí hay que destacar que se trata de mapas ‘flash’
que cargan con rapidez, se manejan sin grandes problemas y ofrecen
mucha interacción al usuario. La página ofrece planos
‘flash’, que se actualizan periódicamente, para la intensidad
circulatoria, el estado de tráfico actual, los aparcamientos
públicos y los carriles para bicicletas. Se trata de mapas ‘flash’ que cargan con rapidez, se manejan sin grandes problemas y ofrecen mucha interacción al usuarioMoviendo el cursor
sobre plano se obtiene la información pertienente: plazas de
aparcamiento, nivel de fluidez, velocidad media en el tramo fijado,
etcétera.

También
posee un servicio de cámaras que se puede configurar de modo
manual o por planos de la ciudad, en el que se indican con mucho
detalle las cámaras existentes en cada sector y se muestra una
imagen actualizada de las calles. Por último, el servicio de
obras en marcha también se muestra en plano ‘flash’, por lo
que tampoco es accesible a determinadas discapacidades.


Bilbao: simplemente
cámaras

La
ciudad de Bilbao despacha su servicio de información de
tráfico sin grandes alharacas y de un modo tan prosaico (y
posiblemente eficaz) como inaccesible a los discapacitados visuales o
a quien no conozca bien las calles de la ciudad. Su fuente de
información se basa en un sistema
de cámaras
colocadas tanto en las salidas de Bilbao como
en determinadas zonas del casco urbano que, con buena perspectiva,
ofrecen información de la fluidez circulatoria.


Lo más que ofrece son cámaras, búsquedas de calles y un plano en .PDF, un formato bastante aparatoso

Como
principal ventaja de dichas cámaras está el que se
actualizan cada 100 segundos, por lo que se pueden seguir las
incidencias con bastante fidelidad. Las cámaras, que son
grandes y presentan buena visibilidad, permiten la opción de
la actualización inmediata de la imagen, y aunque en realidad
esta posibilidad no funciona con inmediatez, sí lo hace cuando se
dejan pasar unos 20 segundos.

Bilbao
no posee más información relevante sobre su tráfico.
Antes al contrario, lo más que ofrece son búsquedas de
calles y un plano en .PDF, un formato bastante aparatoso y
problemático según qué navegador se use.


Madrid: muy mejorable

Madrid
es la gran metrópoli española; la ciudad que con más
frecuencia se renueva (tiene más obras), la que tiene una
mayor población flotante y la que absorve más coches
por kilómetro de vía. Sin embargo, sus servicios de
información de tráfico (movilidad)
son los peores con gran diferencia entre las cinco principales
ciudades, cuando deberían ser los más detallados.

El
servicio de cámaras es uno de los pocos que se salvan, pues
presenta gran cantidad de puntos visibles, y las ventanas con las
imagenes se pueden ampliar con facilidad; el refresco se hace cada
dos minutos.


/imgs/2006/11/trafficonline5.gif

Sin
embargo, aquí se acaban los servicios eficientes. El mapa de
la situación del tráfico carga mal y no da ninguna
información sobre las diferentes intensidades circulatorias en
las principales vías de la ciudad. Se limita a ofrecer un
plano plagado de puntos con obras. Se trata, además, de un
mapa que no se puede ver en su totalidad y que se maneja con extrema
lentitud, teniendo como única información útil
la de los plazos de las obras. Ofrece otras posibilidades, como la de
ver las intensidades o los aparcamientos publicos (incluso ver si
tienen plazas disponibles), pero en realidad ninguna de ellas
funciona.

Para
colmo, se ofrece el servicio de un plano
de las vías para bicicletas
(el ‘anillo verde ciclista’)
que fueron planeadas con motivo de la candidatura, hace año y
medio, a los Juegos Olímpicos de 2012; en el plano se unían
las diferentes instalaciones que se iban a construir mediante vias
para bicicletas. Madrid, desgraciadamente, no logró la
adjudicación de los Juegos, pero el texto que se preparó
no se ha tocado desde entonces y da la sensación de que el
‘anillo verde ciclista’ siga construyéndose, sin que dicha
información haya sido actualizada.

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