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El laudo arbitral señala que los controladores aéreos recibirán un salario medio de 200.000 euros al año

La jornada máxima de estos trabajadores se reduce a 1.670 horas este año, frente a las 1.711 horas actuales

  • Autor: Por
  • Fecha de publicación: lunes 28 febrero de 2011

Pimentel explicó que de esta forma la empresa tendrá "un colchón" para, a partir de ahí, reducir el absentismo laboral y ajustar la jornada, que respetará los porcentajes establecidos de descanso del 25% en turno de día y del 33%, en turno de noche. Esto supondrá que en el futuro convenio se introducirá el binomio "jornada-productividad" al vincular el salario a la jornada y la productividad.

El árbitro defendió que los controladores españoles trabajan "más que la media europea, pero también ganan mucho más", por lo que es necesario ajustar la jornada para adecuarse a la media europea. Tras reconocer la cualificación de un colectivo que está sometido a situaciones de estrés y no es adecuado que exceda de la jornada convenida, apuntó que el laudo arbitral recoge la legislación europea e intenta que se homologue con la normativa de cara a la implantación del "cielo único europeo". Se incluirán 40 horas adicionales extra al año en materia de formación, hasta 1.710 horas en los centros en los que se apliquen y sean necesarias, que pasarán a 25 horas para 2012 y 20 horas en 2013. Las horas extra serán 80 al año.

Por lo que se refiere a la Licencia Especial Retribuida (LER), se creará una nueva figura denominada "reserva activa" (RA) que exigirá unos "nuevos requisitos". De esta forma, los controladores acogidos a la LER, suspendida por tres años, permanecerán en esta situación si se acogieron a ella antes del 5 de febrero. A partir de los 57 años, los controladores se someterán cada seis meses a unas pruebas psico-físicas y se podrán acoger a la RA. A la LER, situación previa a la jubilación, podían acogerse hasta ahora los controladores a partir de los 52 años, con al menos 30 años de servicio. Con esta nueva figura, aquellos que hayan perdido su condición de controlador operativo pasarán a realizar otras funciones o a la llamada "reserva activa", donde cobrarán el 75% del salario.

Pimentel indicó que este "sistema gradual" permitirá aportar "seguridad y también garantías" para ambas partes en un sector como el transporte aéreo esencial para el ciudadano y en el que, como tal, se debe "garantizar el derecho de circulación de las personas". El ex ministro subrayó que se han tenido en cuenta estos aspectos a la hora de tomar su decisión, además de ser sensible a las reivindicaciones laborales de un colectivo que necesitaba clarificar sus condiciones.

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