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La IATA reduce a más de la mitad la previsión de beneficios para las aerolíneas en 2011

El principal factor de esta caída es el encarecimiento de los precios del crudo

  • Autor: Por
  • Fecha de publicación: lunes 6 junio de 2011

La cifra supone un recorte del 78% con respecto a los 18.000 millones de dólares (12.294 millones de euros) de beneficios registrados en 2010, el mejor ejercicio de la última década para la industria, aunque con un “patético margen” del 3,2%. El margen para 2011 se sitúa en niveles muy inferiores, en el 0,7%. Este recorte de las previsiones obedece principalmente al encarecimiento de los precios del crudo, que ronda los 120 dólares por barril.

No obstante, Bisigniani citó también la existencia de otros problemas para la industria, como la crisis por el terremoto y desastre nuclear de Japón y la inestabilidad de Oriente Próximo y Norte de África. “Las mejoras de eficiencia de la última década y el fortalecimiento del entorno económico global equilibran el elevado precio del crudo, pero con un 0,7% de margen existe poco margen para ‘shocks’ adicionales”, destacó Bisigniani.

Esta previsión está realizada a partir de unos ingresos totales para la industria de 598.000 millones de dólares (408.400 millones de euros), con un crecimiento del tráfico de pasajeros del 4,4%, hasta 2.800 millones, un incremento del 5,5% en el tráfico de carga y una mejora de los ingresos por pasajero del 3%. La estimación está calculada en un escenario de precios de 110 dólares el barril para el ejercicio completo, lo que supone un aumento del 15% con respecto a los 95 dólares de la anterior previsión, precisó la IATA, que recordó que el pasado 28 de abril el barril de Brent se compraba a 127 dólares y que hace 10 años se adquiría a 25 dólares.

Bisigniani indicó que, por cada incremento de un dólar en el precio del crudo, las aerolíneas suman 1.600 millones de dólares (1.092 millones de euros) de aumento en sus costes. Las estimaciones de la IATA prevén que las aerolíneas tienen cubierto el 50% de su combustible para 2011 a precios de 2010, por lo que su factura por queroseno aumentará en 2011 en 10.000 millones de dólares (6.830 millones de euros), hasta 176.000 millones de dólares (120.213 millones de euros). En la actualidad, el combustible comprende el 30% de los costes de una aerolínea, más del doble del 13% de hace 10 años.

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