Cuáles son las dos nuevas pruebas que se exigen para pasar la ITV

Desde mayo, los vehículos sometidos a la inspección técnica rutinaria deben pasar por dos nuevos procedimientos de control: del sistema de llamada de emergencia (eCall) y del consumo real de combustible
Por Sonia Recio 2 de junio de 2023
nuevas pruebas en la ITV
Imagen: iStock

Antes o después todos los vehículos deben someterse a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). La periodicidad depende de la antigüedad del vehículo. En general, los automóviles y las motocicletas han de pasar la ITV cuatro años después de su matriculación. A partir de entonces, la inspección debe efectuarse cada dos años; una vez alcanzan la década, la ITV se requiere anualmente. En el caso de los vehículos industriales, se establece una programación de revisiones más frecuente. Además, en caso de realizar modificaciones significativas en el vehículo o sufrir un accidente que afecte a algún componente estructural, también se debe pasar la ITV para verificar su correcto estado. Desde mayo hay dos pruebas nuevas. Te contamos los detalles.

Dos nuevas pruebas en la ITV

Hasta hace unos días, al llevar el vehículo a la ITV se revisaban los siguientes elementos: la carrocería, chasis y exterior; el interior; el alumbrado y la señalización; las emisiones; el sistema de frenado; la dirección; el eje, ruedas, neumáticos y suspensión; y el motor y la transmisión.

Pero desde mediados de mayo hay dos pruebas más. El día 20 se implementó la última revisión del ‘Manual de procedimiento de ITV‘, que introduce dos nuevos chequeos en la inspección:

  • 📞 el sistema de llamada de emergencia (eCall) .
  • ⛽ la recopilación de datos OBFCM (On-Board Fuel Consumption Meter).

Esta normativa no afecta a todos los vehículos. El eCall es un requisito obligatorio únicamente para aquellos homologados a partir de 2018, mientras que el OBFCM solo se aplica a los que fueron matriculados desde enero de 2021.

De cara al usuario, y según aclaran desde la AECA-ITV (asociación que engloba a las entidades que prestan el servicio de ITV en España), “la inspección no sufrirá modificaciones, ya que estas nuevas pruebas no implicarán una acción adicional por parte de los conductores que acudan a las estaciones”.

📞 Inspección del sistema de llamada de emergencia 

Desde el 31 de marzo de 2018 el sistema eCall es obligatorio para todos los turismos y furgonetas de nueva homologación en Europa. Su función es realizar de forma automática una llamada de emergencia gratuita al número 112 en caso de producirse un accidente grave. Además, los vehículos equipados con este sistema también cuentan con un botón «SOS» que permite activar manualmente la llamada de emergencia. 

El sistema eCall está diseñado para funcionar en todos los países de la Unión Europea, independientemente de la ubicación del vehículo en el momento del incidente. El sistema conecta de manera automática con la red de respuesta de emergencia más cercana, sin importar dónde se hayan adquirido o matriculado el coche implicado.

Desde AECA-ITV destacan que el eCall ha contribuido a reducir el número de víctimas mortales y la gravedad de las lesiones provocadas por accidentes de tráfico. Esto se debe a su capacidad de proporcionar una notificación rápida a los servicios de emergencia, lo que permite una respuesta inmediata en casos de emergencia. Dado su impacto positivo, es vital asegurarse con cierta periodicidad de que el sistema funcione de modo correcto.

⛽ Recopilación de datos OBFCM 

En mayo la Comisión Europea estableció que los Estados miembros están obligados a recopilar datos sobre el consumo de combustible o electricidad de los vehículos en condiciones reales. Lo deben hacer durante las inspecciones de ITV, como parte de las comprobaciones periódicas. Los datos, que deben ser recogidos de manera anónima, tienen como objetivo principal establecer estrategias que promuevan la seguridad vial y la protección del medio ambiente.

En las estaciones de ITV se reunirán los datos de los vehículos ligeros matriculados a partir del 1 de enero de 2021, tanto aquellos con motorización híbrida (enchufable y no enchufable) como de combustión interna. AECA-ITV destaca que estos datos recopilados “no podrán ser usados, tratados o tenidos en cuenta de cara al resultado de la inspección, eliminándose una vez hayan sido reportados a la autoridad competente”.

Qué se revisa al pasar la ITV

qué se revisa en la ITV
Imagen: Peter H

Desde la AECA-ITV resumen en 10 pasos el proceso de la inspección técnica de vehículos y los elementos que se comprueban. Insisten en que, durante el proceso, no se efectúa el desmontaje de ningún elemento.

1. Identificación del vehículo

Se comprueba que la marca, modelo, número de bastidor y matrícula del vehículo coincidan con los indicados en la documentación.

2. Acondicionamiento exterior, carrocería y chasis

Se verifica que no haya defectos de oxidación y corrosión que puedan comprometer la seguridad del vehículo, así como aristas vivas peligrosas para los peatones. Además, se examina el estado de las puertas y sus mecanismos.

3. Visibilidad

Se examina el estado de las lunas y el parabrisas, así como el correcto funcionamiento de los limpiaparabrisas y lavaparabrisas. Además, se inspeccionan los espejos retrovisores.

4. Acondicionamiento interior

Se revisan elementos como los asientos y los cinturones de seguridad. También se verifica que no haya nada obstaculizando el campo visual.

5. Alumbrado y señalización

Se chequea la orientación, funcionamiento y homologación de los dispositivos de iluminación y señalización.

6. Emisiones contaminantes

Se miden los niveles de emisiones para comprobar que sean inferiores a los límites establecidos de acuerdo con la fecha de fabricación y el tipo de combustible del vehículo. También se verifica el nivel de ruido.

7. Dispositivos de frenado

Se comprueba la eficacia, estado y funcionamiento del sistema de frenado.

8. Dirección

Se supervisa su estado y funcionamiento, así como las posibles holguras de los elementos de la dirección del vehículo.

9. Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión

Se observa el estado general de los ejes, ruedas y de los diferentes componentes de la suspensión. También que los neumáticos sean los homologados.

10. Motor y transmisión

Se comprueba el estado del motor, la batería y el depósito de combustible. También se verifica el sistema de escape y la transmisión 

11. Otros componentes

Dependiendo del tipo de vehículo, se comprueban los componentes y documentación específica (tacógrafo, limitador de velocidad, control electrónico de estabilidad, etc.).

Láminas adhesivas solares en el parabrisas delantero
En la última versión del ‘Manual de Procedimiento de la ITV’, además de las nuevas pruebas, se han actualizado las condiciones para la instalación de láminas adhesivas solares en el parabrisas delantero. Antes, solo estaban permitidas en vehículos conducidos por personas diagnosticadas con lupus.

Ahora se ha ampliado la posibilidad de colocar láminas en otros casos de enfermedades que tengan efectos equivalentes en términos de exposición a los rayos UV, siempre y cuando estén homologadas. Los propietarios del vehículo deberán, además, justificar la necesidad médica de instalar esta protección adicional.
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