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Diferencias entre diésel y gasolina

Los motores de gasóleo consumen menos, aunque son más caros

  • Autor: Por CÉSAR MARTÍN PARA CONSUMER.ES
  • Última actualización: 19 de enero de 2010

Un diésel es rentable con 15.000 o más kilómetros anuales

A modo de síntesis, se puede explicar someramente que los turismos equipados con motores diesel cuestan más, consumen menos y más barato, y técnicamente presentan prestaciones similares a los vehículos de gasolina. Por todo ello, el consumidor debe tener presente qué necesita para saber si le compensa o no decantarse por un coche de gasóleo. A juicio de Fernando Díaz Zufiaurre, secretario general de la Asociación de Empresarios de Automoción de Álava (ADEADA), la clave se encuentra en calcular el número de kilómetros que hará el coche adquirido. "Con aproximadamente 15.000 kilómetros al año se amortiza la diferencia de precio entre un diesel y un gasolina", explica.

La razón a esta afirmación la debemos buscar en el ahorro cotidiano que ofrece un diesel, con menos repostajes y más baratos. En este sentido, también hay que valorar que los turismos diesel son generalmente más fiables, con un mantenimiento similar a los de gasolina. Se entienden que son más difíciles de romper. "Aunque cuentan con la desventaja de que si se estropean, sus reparaciones oscilan entre un 15% y un 20% más caras", explica Díaz. Los arreglos son más caros porque el precio de las piezas de recambio también lo es, y por la mecánica de este tipo de motores, tradicionalmente más complejos que los de gasolina. Pese a ello, "este tipo de coches tiene una mayor durabilidad. Un motor diesel tiene una vida media de 700.000 kilómetros, 200.000 más que uno de gasolina", explica el experto.

Otra ventaja a tener en cuenta sobre este tipo de vehículos es que se compran más caros, pero también se pueden vender a un precio más elevado. Fernando Díaz explica que estos turismos, en los mercados de segunda mano, se deprecian alrededor de un 7,5% menos que los modelos equivalentes de gasolina.

Si se hacen las cuentas calculadora en mano, se puede comprobar que los vehículos de gasolina son rentables para los consumidores que recorren menos de 15.000 kilómetros al año o proyectan cambiar de turismo en menos de 10 años. Si se dan esas premisas, la elección de un diesel saldrá cara. Si pese a todo, el conductor se decanta por un coche de gasóleo, deberá acostumbrarse a una conducción más tranquila y sosegada. En caso contrario -más de 15.000 kilómetros anuales y sin intención de cambio en 10 años-, el diesel será la mejor opción, ya que se ahorrará dinero a largo plazo. No obstante, conviene aclarar que estas cifras están calculadas para aquellos automóviles que hacen una media de 100 kilómetros diarios.

¿Cómo decantarse por uno u otro modelo?

Para decidirse por una u otra opción, sólo es necesario consultar las características de un determinado modelo, en versiones similares de diesel y gasolina. Lo explicamos a través de un ejemplo. El Seat León -estandarte de la única marca española-, presenta en su gama el modelo Stella, 1.6 de 105 caballos (gasolina). Según catálogo, cuesta 14.455 euros y consume una media homologada por el fabricante de 7 litros cada 100 kilómetros. A su vez, el Stella 1.9 TDI, de 110 caballos (diesel) vale 17.095 euros, con un consumo medio de 5,2 litros. Ambos vehículos son de similares condiciones (motor de 4 cilindros en línea y una velocidad punta de 192 kilómetros).

El de gasoil es 2.640 euros más caro y consume 1,8 litros menos cada 100 kilómetros. Si se tiene en cuenta los precios de ambos carburantes, se necesitarán una media de más de 120.000 kilómetros para enjugar la diferencia de precio entre los dos modelos. Si tenemos en cuenta que la media de kilómetros anuales de un vehículo en España es de 17.500, se debería usar el Seat León diesel cerca de los 10 años para amortizar el sobrecoste.

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