• Última actualización: 7 de mayo de 2008

  
- Imagen: John Macleod -Los conductores españoles renuevan las escobillas cada cuatro años, tal y como recogen numerosas estadísticas. Un periodo excesivamente largo según indican los mecánicos, más aún si se tiene en cuenta que a los seis meses comienzan a 'deteriorarse', en el sentido de que "pierden efectividad". Por esta razón los expertos recomiendan que, de la mima manera que se revisa periódicamente el estado de las ruedas del coche o el aceite, cada año se cambien los limpiaparabrisas; en zonas lluviosas la acumulación de agua en el ángulo principal de visión del conductor puede provocar más de un susto. Sin embargo y paradójicamente, es el sol y, por tanto, el verano, el peor enemigo de los limpiaparabrisas porque su exposición a los rayos solares hace que el caucho, material con el que se elabora este componente del coche, pierda flexibilidad y capacidad para evacuar el agua.

Las principales razones por las también se deterioran tan rápidamente los limpias, además de la acumulación de agua, se centra en la cantidad de insectos, suciedad y barro a eliminar. Hay que tener en cuenta que un limpiaparabrisas, antes de ser retirado, realiza cerca de medio millón de barridos, el equivalente a 800 kilómetros. "El deterioro de una escobilla en un año equivale a una pérdida de agudeza visual de dos a tres décimas", asegura uno de los principales fabricantes, Valeo. Más alarmante es la consecuencia de conducir un coche con un limpia en mal estado: la pérdida de visibilidad alcanza entre un 20% al 30%.

"El deterioro de una escobilla en un año equivale a una pérdida de agudeza visual de dos a tres décimas"

Dicho esto conviene recordar la necesidad de cambiar los parabrisas del coche una vez al año por lo menos, y no, como rezan las estadísticas, una vez cada cuatro años en España. El mejor momento para sustituir estos brazos de caucho es el otoño, antes de la llegada del invierno y de las fuertes lluvias, aunque depende de cada comunidad y del uso que se dé al vehículo. En las zonas donde las condiciones atmosféricas sean muy adversas (donde nieve o granice mucho, etc.) se deberán revisar los limpias cada seis meses y valorar su sustitución por otros nuevos.

La mayoría de los conductores aseguran que es uno de los componentes que más pasan desapercibidos, -mientras se muevan sirven-, opinan. Sin embargo, hay que fijarse en los 'avisos indirectos' que los propios limpiaparabrisas emiten:

• Ruidos chirriantes. Si las lunas están limpias y las escobillas hacen ruido es la prueba evidente de que los limpiaparabrisas están gastados.
• Falta de uniformidad. Otra de las señales inequívocas de que ha llegado la hora de sustituir los limpiaparabrisas es que su barrido no es uniforme, limpiando bien sólo en algunas zonas y sin quitar la suciedad.

Medidas para evitar su deterioro

• Es importante que cuando se deje el coche aparcado en la calle durante una nevada o una fuerte granizada se mantengan levantados los limpiaparabrisas, así el caucho no se pegará al cristal y no se deteriorará la luna ni la escobilla.
• Durante fuertes heladas conviene colocar un cartón entre el cristal y los limpias, así se protegerán mejor los cristales.
• Es necesario limpiar la suciedad que no se ve pero que se acumula en la parte interior de los limpiaparabrisas. Se puede utilizar un trapo húmedo o seco e incluso alcohol.
• Como se hace con las ruedas, es importante llevar en el maletero unos limpias de repuesto y no sólo por su fácil deterioro ante las inclemencias meteorológicas, sino porque cada vez es más habitual encontrarse el coche con los limpias rotos, sobre todo si pasa la noche en la calle.