Permiso de circulación desde los 17 años, pero con acompañante
La Unión Europea ha dado luz verde a que los jóvenes puedan obtener el permiso de conducción tipo B con 17 años. España aplicará esta medida próximamente, pero con condiciones: hasta los 18 solo podrán circular acompañados por un conductor con al menos cinco años de experiencia al volante y sin antecedentes graves. La Dirección General de Tráfico (DGT) considera que esta experiencia guiada ayudará a los jóvenes a ganar confianza y prudencia antes de conducir solos.
Además, el periodo de prueba de dos años como conductor novel seguirá vigente, con sanciones más estrictas por infracciones graves. Conducir bajo los efectos del alcohol (más de 0,15 mg/l en aire espirado), utilizar el móvil o exceder los límites de velocidad tendrá consecuencias más severas.
Un examen teórico más visual
El examen teórico también evoluciona. Desde el 1 de octubre de 2025 ya incorpora preguntas sobre la nueva señalización vial, en vigor desde julio.
Y a partir de 2026 llegará otra gran novedad: la introducción de vídeos reales de tráfico, inspirados en el modelo británico Hazard Perception Test. En ellos, los aspirantes deberán detectar riesgos y decidir cómo reaccionar. Un paso hacia una formación más práctica y conectada con la realidad de la carretera.
Mayores de 65: más controles para renovar el carné
Los conductores de más de 65 años también notarán cambios en su relación con el carné. A partir de ahora, sus condiciones de conducción podrán adaptarse a los resultados de los reconocimientos médicos y psicológicos que deben pasar periódicamente. De esta forma, se podrá establecer, siempre basándose en informes médicos individualizados, si conviene limitar la conducción nocturna, restringir los trayectos a zonas cercanas al domicilio o exigir que vayan acompañados en viajes largos. Estas condiciones quedarán reflejadas mediante códigos numéricos en el reverso del permiso, lo que permitirá un control más claro.
La DGT insiste en que el objetivo no es restringir, sino mantener la seguridad sin restar autonomía. Por eso, los plazos de vigencia del carné se reducen para permitir un seguimiento más frecuente del estado de salud: cinco años para los permisos de coche y moto y tres años para los permisos profesionales como camiones y autobuses. En caso de detectarse alguna enfermedad o limitación, el centro médico podrá acortar ese periodo a uno o dos años.
✔️ No todo son obligaciones
A partir de los 70 años, los conductores estarán exentos del pago de las tasas de renovación y solo tendrán que abonar el importe del reconocimiento médico. Además, desde los 65 podrán renovar el carné sin necesidad de cita previa, salvo si se trata del canje de un permiso extranjero.
Cambios futuros en el carné de conducir
La Unión Europea (UE) avanza hacia una actualización sin precedentes de los permisos de conducción. La nueva directiva, pendiente de publicación, establece una hoja de ruta para armonizar los carnés de conducir en todos los Estados miembros. Algunos de estos cambios ya han empezado a aplicarse parcialmente en España.
👉 Un carné digital
El punto más visible es la creación del permiso de conducción digital europeo, conocido como mDL (Mobile Driving Licence). Este documento, accesible desde el móvil, convivirá con el formato físico tradicional y será válido en cualquier país de la UE.
Aunque España ya cuenta con la versión digital con la aplicación miDGT, el nuevo modelo será interoperable a nivel europeo y se espera que esté completamente operativo hacia 2030, aunque las fechas dependen de la publicación de normativa específica en cada país.
👉 Formación
La directiva anima a incorporar simuladores y establecer una formación continua a lo largo de toda la vida del conductor. Los examinadores deberán reunir unos estándares mínimos y someterse a evaluaciones armonizadas en toda la UE. No obstante, aún no hay detalles sobre cómo se implementará en España.
👉 Reconocimiento médico
Los Estados miembros podrán introducir sistemas de autoevaluación médica digital para ciertos permisos, en lugar del reconocimiento médico convencional. Esta posibilidad será voluntaria y estará sujeta a la supervisión de las autoridades sanitarias y de tráfico. También se prevé la integración de nuevas tecnologías, como dispositivos de monitorización para conductores con enfermedades crónicas.
