• Autor: Por ALEX FERNÁNDEZ MUERZA
• Última actualización: 13 de diciembre de 2008

Cómo se puede combatir el problema

Según Jorge Olcina, todavía estamos a tiempo de frenar el cambio climático, "pero no podemos retrasar más las medidas para reducir los GEI. El modelo de crecimiento económico basado en combustibles fósiles está llegando a su fin y nos va a obligar a replantearnos nuestras futuras fuentes de energía".

Heikki Willstedt cita unas recientes investigaciones de la NASA: "Incluso si paráramos todas las emisiones de GEI ahora, experimentaríamos un incremento adicional de la temperatura de 0,6º C, debido a las grandes cantidades ya emitidas a la atmósfera y a la inercia de los océanos". Según este experto de WWF/Adena, "numerosos análisis independientes indican que necesitamos limitar el cambio climático a menos de 2º C para impedir impactos peligrosos, pero desgraciadamente ya estamos abocados a un aumento de 1,3º C". En opinión de Ruiz de Elvira, "no tenemos mucho tiempo, 20 años, así que tenemos que empezar hoy".

No tenemos mucho tiempo, 20 años, así que tenemos que empezar hoy

Para ello, Willstedt considera necesario un nuevo Protocolo de Kyoto a partir de 2012 que aporte tres soluciones principales: ahorro y eficiencia energética; sustitución rápida de las energías de origen fósil por las renovables; y una adecuada gestión y conservación de los grandes bosques tropicales, grandes sumideros de carbono y cuya perdida por incendios, deforestación o cambio para agricultura de monocultivos está generando grandes emisiones de CO2 a la atmósfera.

Por su parte, el Ministerio de Medio Ambiente presentaba recientemente un plan de 170 medidas, conocido como Estrategia Española de Cambio Climático y Energía Limpia, que coordinará los esfuerzos del Gobierno, las Comunidades Autónomas y los municipios contra este problema. La propuesta se tendrá que concretar a finales de año en un Plan de Acción, que fije la cantidad exacta de CO2 que se podrá ahorrar. Entre las medidas apuntadas, destacan las siguientes:

• Utilización de paneles solares en nuevas viviendas, independientemente de su tamaño.
• Mayor eficiencia energética en el alumbrado público, así como en los aparatos de aire acondicionado.
• Control de la temperatura en los centros comerciales y edificios públicos.
• Eliminación de las calderas domésticas de carbón.
• Potenciar el transporte de mercancías por tren y mar, y en general el "transporte sostenible", especialmente en los trayectos al trabajo. Se aspira a que el 90% de los ciudadanos tengan una estación de tren a menos de 50 km.
• Subida de la factura eléctrica en los tramos de mayor consumo para combatir el derroche.
• Aumento de los impuestos a los vehículos más contaminantes.
• Cumplir la normativa europea de energías renovables, para que cubran el 20% de la energía primaria en el 2020 y que el 10% de los combustibles sean "bio".
• Almacenar parte del CO2 bajo tierra (sumideros de carbono).

Las medidas propuestas por el Ministerio de Medio Ambiente han recibido las críticas de organizaciones ecologistas, empresariales y sindicales. Estos colectivos estiman que se trata de un plan poco ambicioso que no cuenta con un presupuesto ni un calendario para su ejecución, y no compromete de manera clara a ministerios con incidencia en las emisiones de GEI, como el de Industria, Fomento y Economía y Hacienda.

Asimismo, añaden, la estrategia confía excesivamente en las medidas fuera del país, como los mecanismos de desarrollo limpio o el comercio de emisiones, y en acciones como los sumideros de carbono, que evitan la raíz del problema. Por su parte, para Ecologistas en Acción, el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) del Ministerio de Fomento es el principal escollo para la reducción de emisiones.

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