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Seguridad activa y pasiva de un vehículo

Ayuda a reducir el riesgo de accidente y minimizar las consecuencias de un siniestro

  • Autor: Por MARZO, 2006
  • Fecha de publicación: 28 de marzo de 2006

Las carreteras españolas registraron el año pasado un descenso del 5,3% en el número de accidentes mortales. Según datos de la Dirección General de Tráfico, frente a los 3.036 siniestros de estas características ocurridos en 2004, las estadísticas recogieron un total de 2.875 en 2005. Para continuar esta tendencia y ante el elevado número de accidentes que todavía se producen, los fabricantes de vehículos apuestan por los dispositivos de seguridad activa y pasiva, que permiten disminuir el riesgo de accidente y minimizar sus consecuencias en los ocupantes. Frenos ABS, airbag o sistemas de control de estabilidad son algunos de los elementos que juegan un papel fundamental ante una colisión, por lo que los conductores exigen que todos los vehículos lleven de serie este tipo de dispositivos y reclaman que las medidas de seguridad no sean consideradas un bien de lujo que encarezca el automóvil, sino una necesidad para salvar vidas.

Seguridad activa

Los vehículos tienden a ser cada vez más rápidos, pero también más seguros. El objetivo es reducir el número de accidentes en la carretera gracias a un equipamiento específico que confiere estabilidad a los turismos y disminuye el riesgo de colisión. Es lo que se conoce como Seguridad Activa, un término que engloba los dispositivos sobre los que el conductor puede actuar directamente:

  • Sistema de frenado: detiene el vehículo y evita el bloqueo de las ruedas (ABS).
  • Sistema de suspensión: garantiza la estabilidad durante la conducción.
  • Sistema de dirección: hace girar las ruedas de acuerdo al giro del volante.
  • Sistema de climatización: proporciona la temperatura adecuada durante la marcha.
  • Neumáticos: su dibujo es garantía de agarre, incluso en situaciones climatológicas adversas.
  • Sistema de iluminación: permite al conductor ver y ser visto.
  • Motor y caja de cambios: hacen posible adaptar la velocidad a las circunstancias de la carretera.
  • Sistema de control de estabilidad: evita el vuelco del vehículo gracias al denominado sistema ESP.

La seguridad activa está pensada para garantizar el buen funcionamiento de un vehículo en movimiento y responder a las órdenes del conductor. Precisamente, la pericia al volante de éste y la precaución son las claves para evitar un siniestro, siempre y cuando el automóvil responda como le pide el usuario. Según un informe del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), muchos accidentes de los que se registran en las carreteras europeas son ocasionados por la deficiente seguridad activa de los vehículos. "Así, por ejemplo, resulta peligroso cuando un vehículo, debido a una maniobra brusca para esquivar un obstáculo, patina y no puede ser controlado por el conductor", advierte el estudio.

Por segundo año consecutivo, en 2005 disminuyó el número de fallecidos en accidentes de carretera. De los 4.029 registrados en 2003 (3.443 siniestros), se pasó a 3.511 en 2004 (3.036 siniestros) y 3.329 en 2005 (2.875 siniestros). Sin embargo, de acuerdo a los datos elaborados por la Dirección General de Tráfico, el accidente más frecuente fue, como en años anteriores, la salida de vía del vehículo (39%), mientras que las causas fueron, por este orden, la distracción, la velocidad y las maniobras antirreglamentarias. Todos estos datos revelan que el conductor es todavía el principal responsable de los siniestros y ponen de manifiesto la necesaria intervención en materia de seguridad activa para dotar al usuario de los mecanismos suficientes que le ayuden a reducir el riesgo de colisión.

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