Los concesionarios dudan de la eficacia de limitar la velocidad en la lucha contra la contaminación atmosférica

Advierten de que en zonas de mucho tráfico esta medida puede agravar los atascos e incrementar el riesgo de accidente
Por EROSKI Consumer 27 de julio de 2007

La Generalitat de Cataluña tiene previsto limitar a partir de otoño la velocidad media a un máximo de 80 kilómetros por hora en la primera corona de Barcelona con el fin de reducir las emisiones contaminantes. Esta iniciativa se incluye dentro de un paquete de 73 propuestas incluidas en el Plan de Actuación para la mejora de la calidad del aire aprobado recientemente por el Ejecutivo catalán.

Para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), dicha medida constituye un «ataque frontal» al uso del automóvil. A su juicio, limitar la velocidad máxima no ayudará a reducir la contaminación atmosférica, sino que «podría producir el efecto contrario al aumentar la congestión viaria, ya que el nivel óptimo de emisiones de los automóviles y camiones sólo se produce cuando el vehículo está lanzado y va a una velocidad de 90-100 kilómetros por hora».

Según Faconauto, el ciclo óptimo de consumo se produce en las marchas largas -cuarta, quinta o sexta-, en función del tipo de vehículo, mientras que en las más cortas -primera, segunda y tercera- es cuando un coche o un camión gastan el máximo de carburante. «Un vehículo medio puede gastar del orden de 30 litros en una conducción en primera, mientras que el consumo puede bajar hasta los 25 y 20 litros si va en segunda o tercera, respectivamente», afirma la patronal de concesionarios.

Además, advierte de que la limitación de la velocidad en zonas de gran congestión puede agravar los atascos e incrementar el riesgo de colisión y accidente, «ya que, llegado el momento en que el tráfico empiece a fluir, se tardará más en descomprimir la zona debido a que la velocidad máxima es demasiado baja».

Frente a la «drástica» medida anunciada por la Generalitat, Faconauto propone, para lograr una reducción eficaz de las emisiones contaminantes, poner en marcha un plan de renovación del parque automovilístico español, que facilite la retirada de los vehículos más viejos y contaminantes.

Sigue a Consumer en Instagram, X, Threads, Facebook, Linkedin o Youtube